大家是否想过，天天风里（lǐ）雨里跑着的（de）火车（chē），车身外部（bù）为啥总是像新的一样？难（nán）道是特殊材质？还是火车“抗造”？今天科涂（tú）漆就来揭开火车漆怎么翻新的秘密！

一辆客车（chē）从入库到面貌一新出库，需经（jīng）历（lì）铲车（chē）皮、刮腻子（zǐ）、打磨、喷漆、刷腰线、涂刷列车上各种标识等（děng）十几道工序（xù），大约要5天时间。包头车辆段检修车间油漆组每（měi）天负责4至5辆车的油（yóu）漆喷涂工作（zuò），女工们分为几个小组，每个小组承包一辆车。

第一道工序是铲（chǎn）车皮。需要（yào）用铲子将掉漆、起皮的车皮细心铲去。

第二道工序是（shì）刮腻子。为了（le）便于修复，车皮上每一破损处的石膏、腻子至少需要刮两遍，再用砂纸打磨，最后还要刷上（shàng）一层（céng）油腻子（zǐ）。完成这道工序时，女工们要站在车下或踩（cǎi）在两米高的高凳（dèng）车上，重复（fù）着一个单调的动作：左手拿砂纸用力打磨车皮，右手拿铲子刮腻子。

第三道工序（xù）是喷漆。由于（yú）油漆味（wèi）非常（cháng）刺鼻，为了不影响其他工种（zhǒng）职（zhí）工同步作业，油漆工们只能利用（yòng）其他工种职工午休及下班后的时间完成这道工（gōng）序（xù）。喷漆（qī）时，女工们必须用帽子、两层加厚口罩（zhào）和防毒面具“全副（fù）武装”。

喷漆完毕后，还需要完成刷腰线、涂打标记等工序（xù）。其中，车号（hào）、定检标记等几十个字号大小不一的汉字、数字、字母（mǔ）等，需要油漆工们用刀片一点点地从（cóng）贴纸（zhǐ）上刻出来（lái），每一刀都像篆刻一样精细，稍有（yǒu）不慎，就会出现破损。

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