汽车喷漆中的（de）汽车调色是个很（hěn）细致的工种，涉及到调色和钣喷的各道工序，需要注意的细（xì）节元（yuán）素很多，一个环节失误就可（kě）能导致全盘皆输。因此，这也对调色员（yuán）和漆工的专业技能和默（mò）契配合提出了更高的要求。

　　在日常调色的过（guò）程中，潮车族认为偶尔出（chū）现颜色误（wù）差也是很正（zhèng）常的，俗话说：“常在河边走，哪有不湿鞋”，但这样一（yī）个简单的俗话并不代表颜（yán）色误差导致的返工就可以一错再错，做汽（qì）车喷漆调色要（yào）尽量做到万无一失。

　　当出现颜色误差导致返（fǎn）工（gōng）时，涉事各方千万不要相互（hù）推（tuī）卸责任，不要给（gěi）自己和他人太大的压力（lì），首先要树立好平（píng）和心态，要反思问题（tí）的所在，错在哪儿？是什么原因导致了这一次的失（shī）误？要多去考虑问（wèn）题关键点，找到问题关键点积（jī）极解决（jué），总结经验，为以后调色和喷涂奠定基（jī）础（chǔ）。

　　当颜色有误差时，不要马上打磨（mó）有误差的板件，用来比色借鉴，把新调（diào）的颜色和有误差的颜色做对比，可以很明显看出新颜色的差异，仔细分析差异原因，积累经验。

　　建议返工的二次喷涂时选择做驳口，原因有二：

　　颜色难（nán）度系数较高，避免再次因颜色（sè）问题返工，

　　漆膜过厚，即使颜色一样，每喷涂一遍整体颜色颗粒饱满度都会有不同。

　　只有（yǒu）人（rén）与（yǔ）人（rén）的默契（qì），才有事与（yǔ）事的和谐。希望出现颜色偏差等问题（tí）时调色员和漆工能就事论事，默契配合，结合各自的专业知识，共（gòng）同查找原因和（hé）解决方法，给客户满意的答复。

　　潮车族总结起来，可能导（dǎo）致颜色误（wù）差的原因主要有（yǒu）如下（xià）几点：

　　在汽车喷（pēn）漆中，车身多次修补过，车身老旧，车身有特殊颜色效果

　　市面上车色（sè）不是绝对（duì）一致，搜集的车标准板和客户车色存在差异

　　调色员经验（yàn）判断失误或（huò）不用（yòng）心，没有选用合适的色母

　　阴暗光线，带色光线，光线（xiàn）直射等导致（zhì）调色失误

　　调色员和漆工师傅喷涂手（shǒu）法差异，喷涂效果不（bú）同

　　漆工没（méi）有选（xuǎn）用（yòng）合适的辅（fǔ）料（liào），喷涂失败

　　喷涂设（shè）备故障

　　修补施工工艺没（méi）严格执行

　　同色异谱现象，在特殊光源下修（xiū）补色和车原色差异明显