在 20 世紀改革開放之前，汽車塗料國產化理解為自力更生，不僅（jǐn）要用自主開發研製塗料，而（ér）且所用原（yuán）料都要選用（yòng）國產原料，所以為研製高級轎車用（yòng）特黑麵漆，同時（shí）也列了研製高色素碳黑課題，那是因為當年的社（shè）會環境所造成的，我國經過了100多年的積弱，好（hǎo）不容易才有優秀的（de）領導團隊領導我們的工業革命，所以當年我（wǒ）們說的（de）國產肯定是純粹的國產。現今理解國（guó）產化就是地產化（中國造（zào）， Made in China ）由於改革開（kāi）放，使本土（tǔ）企業求新（xīn）求變（biàn），有的到外國留學掌握知識技術，有的企業用外國的原材料（liào），有的選（xuǎn）擇（zé）中外合資，有的選擇中外合作等等模式，都促進了我（wǒ）國汽車漆的發展（zhǎn），轎車用塗裝（zhuāng）材料國產化課題就（jiù）是在國內尋找和認可（kě）地產化的材料。在汽車合資政策（cè）中要求汽車零部件（jiàn）國產化率也是這個（gè）含意。因此，我國汽車工業所（suǒ）用的塗料基（jī）本上都（dōu）是國產汽車塗料，塗（tú）料廠進口（kǒu）少數新品 OEM 塗料供工藝調試用和部分轎車修補用塗料除外，而到現在2015年年尾，我國（guó）已經有研發塗料的（de）技術，也可（kě）以（yǐ）跟（gēn）外國的塗料一較高下的能力了。

    按汽車塗料企業的所（suǒ）有製來（lái）劃（huá）分：外資合（hé）資企業、民營（含港資和台資）企業和國有企業。按擁有知識產權和品牌來劃分（fèn）：跨國公司（外資）擁有知識產權的品牌（pái）和中方（自主）擁（yōng）有知識產權的品牌。在國內汽車（chē）塗料市場競爭中，外企（尤其是跨國公（gōng）司）的品牌在高檔轎車用塗料領域中現今占有絕對的優勢。

    當今提出的（de）創（chuàng）建自主創新體係是（shì）要（yào）結（jié）合國情，發揮我們的（de）優勢，集成國內外一切先（xiān）進技術成（chéng）果，創新擁有自主（zhǔ）知識產權（quán）的品牌，提升塗料行（háng）業（yè）的核心競爭力，擴大自主品牌汽車塗料的市場占有率。塗料（liào）行業對三資企業（yè）應一視同仁，不能視外資（合（hé）資）企業的產品為非國產（chǎn）品，外資（合資）企業的生產、經營狀況都應納入行（háng）業的統（tǒng）計報表中。所謂國產同外國的差距將（jiāng）會原來越少，甚至在某個領域悄悄的超越了國外的水平了。所以經銷商應（yīng）該保持著平常心放心加盟我們（men）國家的汽車漆